L’Europe sacrifie-t-elle son industrie automobile ? Ou l’oblige-t-elle, au contraire, à se projeter dans l’avenir ?

Ces derniers jours, j’ai lu quelques points de vue intéressants sur un cas concret d’intervention de l’Europe : Le secteur automobile. Le premier est celui que partage largement la presse économique française. L’Europe serait indiscutablement sortie de sa naïveté maladive face à ses grands concurrents internationaux.

Olivier Lluansi dans Les Échos : Les Français n’ont pas mis à jour l’image qu’ils ont de leur industrie.

Chargé par le gouvernement d’une mission sur l’avenir de nos politiques industrielles à l’horizon 2035, cet expert de notre sujet préféré a publié une nouvelle tribune dans Les Échos. Elle reprend les travaux qu’il avait menés avec Astrid L’Ange et Léo Lengelé pour le Lab FFI (qu’il anime). Sa conclusion est claire : il est urgent que l’industrie française s’empare à nouveau de son image.

Soutien aux PME qui fabriquent en France. Et si on passait de la parole aux actes ?

La réindustrialisation est en train de gagner la bataille de l’opinion. Il n’y a qu’à voir les tracts des élections européennes pour s’en convaincre. Tous les partis politiques, même les plus critiques envers l’entreprise et son rôle sociétal, voient d’un bon œil la renaissance industrielle de la France.

La reconquête industrielle de la France est en marche !

Un Club fondé par des entrepreneurs, pour des entrepreneurs, mais un club ouvert. Ouvert à ceux qui n’ont pas encore osé, ouvert à ceux qui hésitent, ouvert à ceux qui ne feront jamais le pas mais qui veulent aider, soutenir, investir pour réindustrialiser la France.

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